プジョー508SWのレビューです。

2025年11月 中古で購入。

2016年式 2,000cc ディーゼルターボ

走行距離 50,000kmちょっと

１ヶ月程乗ったので、レビューします。

現在 我が家には、アウディA5、テリオスキッド、

そして このプジョー508SW(以下508)があります。

それぞれ用途に応じて使い分けているのですが、508は、普段使い、及び、仕事に使用しています。

釣りに行くのに、広い荷室が欲しくて、このステーションワゴンタイプにしたのですが、当然ながら仕事で荷物を運ぶ時も大いに役立ちます。

荷室+後席を倒した時の全長は1800mmを超えます。

後席自体は大人が窮屈なく座れる程度です。 広いという程ではありません。 ノートの方が足元は広いです。

運転席は、ゆったりしていて、座り心地も良く、かなり良いです。 まだ２〜３時間を超える様な長距離を乗ってないので、何とも言えませんが、快適に過ごせそうな気がします。

残念ポイントは、パワーシートにメモリー機能が無い事。シートヒーターは付いてるが、シートクーラーが付いて無い。

純正オーディオがややこしい作りで、拡張性に乏しい。しかし 音は純正でもソコソコ良かったりします。 でも多分スピーカーは変えると思います。

エアコンについてですが、以前乗っていた、プジョー４０７が、夏にエアコンがなかなか効かずに心配してましたが、508は大丈夫そうです。 407のエアコンはそもそも効きの悪いエアコンなのか、ただ故障していたのかは、今となっては分かりません。

ここから走りの部分に触れます。

2,000CCディーゼルターボは、色んな人がレビューしている通り、太いトルクによって、グイグイ加速する感じです。  ただし、これまた以前乗っていたレガシィとの比較になりますが、レガシィの飛んでいきそうな加速は味わえません。

足回りは、狙ったラインを、楽〜に、しなやかに曲がってくれる印象です。 ブレーキはよく効きますが、若干カックンブレーキの感があり、時々扱い辛い時があります。

特に尖った車ではなく、普通に良いクルマで、普段使いでは不満が出る事はありません。

次回はこの車用に購入した物を紹介しようと思います。